أظهرت بيانات حصرية لرويترز الأربعاء ارتفاعاً ملحوظاً في الطلب على السيارات الكهربائية في أوروبا، مدفوعًا بارتفاع أسعار الوقود نتيجة الحرب الإيرانية، ما ساهم في زيادة مبيعات المركبات الجديدة والمستعملة، وهو ما يُعدّ دفعةً قويةً لهذه الصناعة.
ورغم نمو مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل بنسبة 30 في المئة في أوروبا بحلول عام 2025، إلا أن تبني السيارات الكهربائية في القارة لم يرقَ إلى مستوى توقعات القطاع.
وقد سجّلت شركات صناعة السيارات، من فولكسفاغن إلى ستيلانتيس المالكة لشركة فيات، والتي استثمرت بكثافة متوقعةً طلبًا أكبر بكثير على السيارات الكهربائية، خسائر بمليارات الدولارات خلال العام الماضي لتغطية انخفاض قيمة أصولها.
جورجيت غريوال: ما يحصل أمامنا اليوم ليس مجرد تقلبات عابرة في السوق بل نقطة تحول
وتغيّرت حسابات المشترين بفعل الارتفاع الكبير في أسعار النفط العالمية إلى ما يزيد عن 100 دولار للبرميل، منذ اندلاع الحرب الأميركية – الإسرائيلية على إيران في نهاية فبراير، وأدت إلى اضطراب غير مسبوق في إمدادات الطاقة.
وقال جورجيت غريوال، الرئيس التنفيذي لشركة أوكتوبوس إلكتريك فيكلس البريطانية، إن “هذه ليست مجرد تقلبات عابرة، بل نقطة تحول”.
وسجلت الشركة زيادة سنوية بنسبة 95 في المئة في الطلب على السيارات الكهربائية الجديدة، وارتفاعًا بنسبة 160 في المئة في مبيعات السيارات الكهربائية المستعملة في أبريل.
وباعتبارها مستورداً صافياً للطاقة، فقد تأثرت بريطانيا بشكل خاص بارتفاع التضخم وأسعار المواد الغذائية.
وفي جميع أنحاء أوروبا، أظهرت بيانات قدمتها مجموعة الأبحاث نيو أوتوموتيف ومجموعة الصناعة إي-موبيليتي يوروب لوكالة رويترز، ارتفاعاً في تسجيلات السيارات الكهربائية الجديدة بنسبة 34 في المئة على أساس سنوي في نيسان.
وتغطي البيانات 16 سوقاً تمثل أكثر من 80 في المئة من مبيعات السيارات في الاتحاد الأوروبي ورابطة التجارة الحرة الأوروبية.
وأظهرت نموًا قويًا في سوق السيارات الكهربائية في الدنمارك وهولندا، حيث تحظى السيارات الكهربائية بشعبية واسعة، وكذلك في أسواق أخرى مثل إيطاليا، حيث كان انتشار السيارات الكهربائية بطيئًا.
آدم وود: لقد شهد الاهتمام من قبل المشترين بمجموعة سيارات رينو الكهربائية تحولاً جذرياً
وقال إريك سيفيرينسون كبير المسؤولين التجاريين في شركة فولفو للسيارات: إن طلبات الشركة السويدية قد ارتفعت، لاسيما لسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية الصغيرة إي.إكس 30، “حيث يكون العملاء أكثر حساسية لارتفاع أسعار النفط”.
وأضاف: “نشهد أيضاً زيادة في استفسارات المشترين عن سياراتنا الكهربائية بالكامل، حتى في أسواق جنوب أوروبا حيث انتشار السيارات الكهربائية أقل نسبيًا”.
وأعلنت شركة رينو الفرنسية أن 50 في المئة من تسجيلاتها في بريطانيا خلال شهر نيسان كانت لسيارات كهربائية، مع ارتفاع الاستفسارات المتعلقة بالسيارات الكهربائية على موقعها الإلكتروني في المملكة المتحدة بنسبة 48 في المئة منذ بدء الحرب الإيرانية.
وتُعد تسجيلات أبريل، التي تتأخر عن الطلبات، أول تسجيل يعكس بشكل كامل تأثير الحرب الإيرانية.
وقال آدم وود، المدير الإداري لشركة رينو في المملكة المتحدة: “شهد الاهتمام بمجموعة سيارات رينو الكهربائية تحولًا جذريًا”.
وقال مصدر في الشركة، طلب عدم الكشف عن هويته: إن “رينو تعمل على زيادة الإنتاج.”
وصرح ماركوس هاوبت، الرئيس التنفيذي لعلامتي سيات وكوبرا التابعتين لشركة فولكسفاغن، في أوائل أيار بأن فريق مبيعاته في ألمانيا أفاد بأن السيارات الكهربائية شكلت ما يقارب 60 في المئة من الطلبات، متجاوزةً بذلك حصتهم المحددة بواقع 25 في المئة.
وأضاف: “لدينا ميزانية إنتاج لهذا العام، ولكن ربما نحتاج إلى زيادة إنتاج السيارات الكهربائية”.
وشهدت الأسواق الإلكترونية زيادة في عمليات البحث عن السيارات الكهربائية الجديدة والمستعملة، مع ارتفاع ملحوظ في مبيعات العلامات التجارية الصينية بفضل طرازاتها ذات الأسعار المناسبة.
ومنذ بداية الحرب، أفادت منصة كارواو الألمانية أن حصتها من استفسارات السيارات الكهربائية ارتفعت إلى 75 في المئة من حوالي 40 في المئة، بينما انخفضت مبيعات سيارات البنزين التقليدية إلى 16 من 33 في المئة.
فيليب سايلر فون أميندي: الأمر اللافت للنظر هو الزخم القوي الذي يحققه المصنعون الصينيون
وقال فيليب سايلر فون أميندي المدير الإداري لكارواو ألمانيا “الأمر اللافت للنظر هو الزخم القوي الذي يحققه المصنعون الصينيون.”
وانتقلت علامات تجارية كبرى مثل بي.واي.دبي من كونها “علامات تجارية متخصصة” إلى كونها من بين أكثر العلامات رواجاً.
وأفادت منصة كارواو أن طلبات شراء سيارات بي.واي.دي على موقعها الإلكتروني شهدت نمواً هائلاً بنسبة 25 ألف في المئة خلال الربع الأول، بينما ارتفعت طلبات شراء سيارات ليب موتور بنسبة 436 في المئة، وإكسبينغ بنسبة 153 في المئة.
وقالت منصة أوليكس، وهي سوق إلكترونية منافسة: إن استفسارات المشترين عن السيارات الكهربائية على موقعها الفرنسي ارتفعت بنسبة 80 في المئة منذ بداية الحرب.
وخلال فترات ارتفاع أسعار الوقود السابقة، والتي تعود إلى سبعينيات القرن الماضي، اتجه المستهلكون أيضًا إلى السيارات الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود، لكنهم عادوا إلى الأقل كفاءة عندما انخفضت أسعار الوقود.
ويرى العاملون في القطاع أن الوضع قد يكون مختلفًا هذه المرة. وقال كريستيان جيسي، الرئيس التنفيذي لشركة أوليكس: “لقد غيّر الصراع الإيراني بشكل جذري نظرة الناس إلى أمن الطاقة في حياتهم اليومية.”
وأضاف “لقد انتقل الأوروبيون من التفكير في اقتناء السيارات الكهربائية إلى التفكير فيها الآن”.
المصدر: صحيفة العرب
